Mae saith ffactor i'w hystyried wrth ddewis Bearings.
Mae gan bob math o Bearings rholio nodweddion gwahanol ac maent yn addas ar gyfer defnydd gwahanol o bob math o beiriannau.
Yn gyffredinol, defnyddir dwyn byrdwn a dwyn cyswllt onglog wrth ddwyn llwyth byrdwn. Mae cymwysiadau cyflym fel arfer yn defnyddio Bearings peli; Wrth ddwyn llwyth rheiddiol trwm, defnyddir Bearings rholer.
1. Gofod a lleoliad y peiriant a feddiannir gan y dwyn
Mewn dylunio mecanyddol, mae maint y siafft yn cael ei bennu'n gyntaf yn gyffredinol, ac yna dewisir y dwyn treigl yn ôl maint y siafft. Fel arfer mae'r detholiad siafft bach o Bearings pêl, y detholiad siafft mawr o Bearings rholer. Fodd bynnag, pan fo'r dwyn yn gyfyngedig i gyfeiriad diamedr y peiriant, dewisir Bearings rholer nodwydd, cyfres uwch-ysgafn, a chyfres uwch-ysgafn o'r bêl neu Bearings rholer; Pan fo'r dwyn yn gyfyngedig yn safle echelinol y peiriant, gellir dewis cyfres gul neu all-gul o'r bêl neu'r Bearings rholer.
2. Maint, cyfeiriad, a natur y llwyth ar y dwyn
Llwyth yw'r ffactor pwysicaf wrth ddewis Bearings. Defnyddir Bearings rholer i wrthsefyll llwythi trymach, defnyddir Bearings peli i wrthsefyll llwythi ysgafnach neu gymedrol, a gall Bearings wedi'u gwneud o ddur carbon carburized neu ddiffodd bainitig wrthsefyll llwythi effaith a dirgryniad.
O ran cyfeiriad y llwyth, wrth ddwyn llwyth rheiddiol pur, gellir defnyddio Bearings pêl rhigol dwfn, Bearings rholer silindrog, neu Bearings rholer nodwydd. Wrth ddwyn llwyth echelinol bach pur, gellir dewis y dwyn pêl byrdwn; Wrth ddwyn llwyth echelinol pur mawr, gellir defnyddio'r dwyn rholer byrdwn. Pan fydd beryn yn dwyn llwyth cyfun rheiddiol ac echelinol, defnyddir dwyn pêl gyswllt onglog neu dwyn rholer taprog yn gyffredinol.
3. hunan-alinio perfformiad berynnau
Pan fo llinell ganol y siafft yn wahanol i linell ganol y sedd dwyn, mae gwall Angle, neu mae anhyblygedd y siafft yn fach oherwydd y pellter mawr rhwng dwy gynhaliaeth y siafft, ac mae'n hawdd ei cael ei blygu neu ei ogwyddo gan rym, gellir dewis y bêl hunan-alinio neu Bearings rholer hunan-alinio gyda pherfformiad hunan-alinio da, yn ogystal â Bearings pêl allanol. Gall y math hwn o ddwyn barhau i weithio'n normal pan fydd y siafft wedi'i gogwyddo neu ei phlygu ychydig.
Mae ansawdd y perfformiad dwyn hunan-alinio yn gysylltiedig â'r cyfexiality gwahanol a ganiateir. Po fwyaf yw gwerth coaxiality gwahanol, y gorau yw'r perfformiad hunan-alinio.
4. Anhyblygrwydd Bearings
Mae anhyblygedd y dwyn yn cyfeirio at faint y grym sy'n ofynnol gan y dwyn i gynhyrchu dadffurfiad uned. Rolling dwyn anffurfiannau elastig yn fach iawn, yn y rhan fwyaf o beiriannau ni ellir eu hystyried, ond mewn rhai peiriannau, megis gwerthyd offeryn peiriant, anhyblygrwydd dwyn yn ffactor pwysig, yn gyffredinol dylai ddewis silindraidd a taprog rholer bearings. Oherwydd bod y ddau fath hyn o berynnau dan lwyth, mae'r corff treigl a'r llwybr rasio yn perthyn i gyswllt pwynt, mae'r anhyblygedd yn wael.
Yn ogystal, gellir rhagosod pob math o Bearings hefyd i gynyddu anhyblygedd y gefnogaeth. O'r fath fel Bearings peli cyswllt onglog a Bearings rholer taprog, er mwyn atal dirgryniad y siafft, cynyddu anhyblygedd y gefnogaeth, yn aml wrth osod rhywfaint o rym echelinol yn cael ei gymhwyso ymlaen llaw, fel eu bod yn cywasgu ei gilydd . Ond ni all y preload fod yn rhy fawr, fel arall bydd yn cynyddu ffrithiant dwyn, yn cynyddu cynnydd tymheredd, yn effeithio ar fywyd gwasanaeth Bearings.
5. cyflymder y Bearings
Mae gan bob model dwyn ei gyflymder terfyn ei hun, sy'n cael ei bennu gan nodweddion ffisegol megis maint, math a strwythur. Bydd mynd y tu hwnt i'r terfyn hwn yn achosi tymheredd dwyn i godi, iraid i sychu, a hyd yn oed yn gwneud dwyn yn sownd. Mae ymarfer wedi profi ei bod yn well gweithio o dan gyflwr cyflymder terfyn 90%.
Mae cyflymder eithaf berynnau iro saim yn is na chyflymder Bearings iro olew. Rhaid nodi, ar gyfer Bearings iro saim, mai dim ond 80% o gyflymder terfyn y dwyn yw eu cyflymder terfyn yn gyffredinol wrth ddefnyddio system olew cylch ailadrodd o ansawdd uchel, ond ar gyfer systemau iro niwl olew, mae eu cyflymder terfyn yn gyffredinol 50% yn uwch na yr un system iro sylfaenol. Mae dyluniad a strwythur y cawell hefyd yn effeithio ar gyflymder dwyn yn y pen draw.
6. o gofio nofio a dadleoli planau echelinol
Fel arfer, mae siafft yn cael ei chynnal gan ddau beryn wedi'u gwasgaru pellter penodol oddi wrth ei gilydd. Er mwyn addasu i ddylanwad gwahanol raddau o ehangiad thermol y siafft a'r gragen, dylid gosod un dwyn yn y cyfeiriad echelinol wrth osod, a dylai'r dwyn arall allu nofio ar y siafft (hynny yw, y nofio cefnogaeth), er mwyn atal y ffenomen o jamio a achosir gan elongation neu gyfangiad y siafft.
7. hawdd i osod a disassemble bearings
Wrth ddewis mathau dwyn, mae angen ystyried hefyd a yw'n gyfleus gosod a dadosod, yn enwedig gosod a dadosod Bearings mawr ac all-fawr.
Mae dwyn yn rhan bwysig o offer mecanyddol.
Gall dewis rhesymol, gweithrediad cywir a chynnal a chadw wella perfformiad a bywyd gwasanaeth Bearings ac offer yn effeithiol.